核心作用
气门油封用于密封发动机气门导杆，防止机油进入燃烧室和进排气管，确保燃油充分燃烧并减少机油损耗。
兼具阻断废气泄漏功能，维持车辆环保排放标准。
材料与设计
由外骨架与氟橡胶硫化成型，唇口含自紧弹簧或钢丝以增强密封性。
材料需耐高温（氟橡胶耐温范围-25~300℃）且与机油、汽油兼容。
典型症状
烧机油：冷启动冒蓝烟，机油消耗加快。
性能下降：火花塞积碳、动力不足、气缸压力降低。
失效原因
安装问题：方向错误、异物划伤或未涂润滑机油导致密封失效。
材料老化：长期高温环境加速氟橡胶硬化龟裂。
选型不当：油封规格或材质与设备不匹配。
更换标准
正常使用寿命约5-6年，若出现漏油或烧机油症状需立即更换。
行驶2-3万公里后可检查油封状态，恶劣工况适当缩短周期。
操作要点
免拆法：通过火花塞孔注入高压空气托住气门，直接更换油封（需专用工具）。
传统法：拆卸凸轮轴、气门弹簧，使用弹簧压缩工具更换油封。
安装前需在油封唇口涂抹机油，确保对准导管并完全压入。
日常维护
定期检查油封唇口是否硬化、开裂，及时清理气门室积碳。
选用符合标准的机油，避免杂质加速油封磨损。
技术优化
采用带自紧弹簧的盒式油封，降低对轴面的磨损。
维修时使用专用安装工具（如凸轮轴油封压具），避免手工操作变形。
优先选择氟橡胶材质，适配发动机工况温度。
避免使用无品牌或低质油封，重点关注唇口加工精度和骨架强度。
通过规范安装流程、定期检查维护及适配高品质油封，可显著延长气门油封寿命，减少发动机性能衰退风险。
